Erzurum Güncel- 30 yıllık terörün çözüm sürecine girmesinin ardından devlet gözünü doğuya yönlendirdi. Bu konuda ilk çalışmalara başlayan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı oldu. Buna göre ilk etapta Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile projelere başlayacak olan Bakanlık önümüzdeki 10 yıllık süre içinde doğu illerinin büyük çoğunluğunu yüksek hıza dayanıklı demir ağlarla örecek. Bakanlık Doğu Anadolu’da yapacağı yatırımların başına YHT’yi ekleyerek Türkiye’nin doğusu ile batısı arasındaki mesafe farkını en aza indirgemeyi hedefliyor. Bakanlık ilk etapta Sivas’taki YHT’den sonra Malatya, Diyarbakır ve Van bölgelerinde çalışmalara başlayacak. YHT ağlarının devreye girmesiyle halen 1.5 günde gidilebilen Edirne-Kars hattı 8 saate kadar düşecek. Bu projelerin 2023 vizyonuna yetiştirilmesi planlanıyor. 2023’e kadar 45 milyar dolar Ulaştırma Bakanlığı, Türkiye’nin doğusundaki kalkınmayı artırmak ve batı illeriyle arasındaki farkı kapatmak için büyük bir çaba sarf edecek. Bakanlık şu anda inşaatı devam eden Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas hatlarına ek olarak 5 bin 731 kilometre hızlı tren hattının inşaatına başlıyor. 2023 yılında ise Türkiye’deki toplam hızlı tren hattının uzunluğu 10 bin kilometreye ulaşacak. Ulaştırma Bakanlığı’nın 2023’e kadar bitirmeyi planladığı hızlı tren hatlarının toplam maliyetinin 45 milyar doları bulması bekleniyor. Bu bütçenin 30 milyar dolarlık kısmının Çin’den, 15 milyar dolarlık kısmının ise öz kaynaklar ile Avrupa Yatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankası kredisiyle karşılanması planlanıyor. 2023’e kadar doğuda planlanan YHT hatları Hat Uzunluk (km) Toprakkale-Habur 612 Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice 348 Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın 285 Kayseri-Çetinkaya 275 Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu 223 Şanlıurfa-Diyarbakır 200 Narlı-Malatya 182 Kayseri-Ulukışla 172 Aydın-Yatağan-Güllük 161 Van Gölü Geçiş 140 İncirlik-İskenderun 126 Kurtalan-Cizre 110 Kars-Tiflis (BTK) 76 Tecer-Kangal 48 Mürşitpınar-Şanlıurfa 65 Kemalpaşa- Turgutlu 27 Star