Erzurum Güncel- Kamu İhale Kurulu’na ihale iptal gerekçesiyle ilgili açıklama gönderen Karayolları Genel Müdürlüğü, 2014 yılında devam eden işlerin bitirilmesi öncelikle planlandığını bildirerek, “Söz konusu proje için 2014 yılı imkanları içerisinde ödenek sağlanamayacaktır” dedi. Kurumun açıklaması Erzurum ve Rize’de tepkilere yol açtı. Salih TEKİN / ERZURUM Erzurum-Rize Karayolu’nun 12 ay açık kalmasını sağlayacak Ovit Projesinin önemli ayaklarından biri olan Kırık Tüneli Projesi’nde ihaleyi iptal eden Karayolları Genel Müdürlüğü’nün gerekçesi hayli ilginç. Kamu İhale Kurulu’na açıklama gönderen Karayolları Genel Müdürlüğü, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ‘Asrın hayali gerçek oluyor’ diye büyük önem verdiği 62. Hükümetin Programına aldığı Ovit ve devamındaki Kırık Tüneli Projesi için “İdarenin öncelikli ihtiyaçları arasında yer almamaktadır” açıklamasında bulundu. Erzurum-Rize Karayolu’nu yaklaşık 50 kilometre kısaltacak ve dünyanın en uzun tüneliyle yılın 12 ayı ulaşımın sağlanacağı Ovit-Kırık Tünel Projeleriyle ilgili ilginç bir gelişme yaşandı. Dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 13 Mayıs 2012’de temeli atıldıktan sonra çalışmaların hızla ilerlediği projede son aşamaya gelindi. 14,3 kilometre uzunluğunda olacak tünelin 11 bin 700 metrelik bölümü tamamlandı. Kırık Tüneli bilmecesi Karadeniz'i, Kuzey Kafkasya'yı, Doğu ve Güneydoğu Anadolu'ya oradan Orta Asya ve İran'a bağlayacak olan Ovit Tüneli’nin önemli aşamalarından biri olan Kırık Tüneli Projesi’nin Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 2013 yılında ihalesi yapıldı. İspir-Erzurum yolu üzerindeki Kırık Dağı’nı tünelle geçilmesini sağlayacak ve yolu 40 kilometre kadar kısaltacak projenin ihalesine 10 firma katıldı. Karayolları Genel Müdürlüğü, 4 Haziran 2014’te ihaleyi iptal etti. Karayollarından ilginç savunma Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ihale iptal kararına firmalar Kamu İhale Kurulu’na (KİK) müracaat ederek itirazda bulundu. KİK, Karayolları Genel Müdürlüğü’nden ihalenin neden iptal edildiğini sordu. Karayolları Genel Müdürlüğü, cevap yazısında: “Genel Müdürlüğümüzce ihalesi yapılıp devam eden proje yükünün fazla olması sebebiyle 2014 yılında devam eden işlerin bitirilmesi öncelikle planlanmıştır. Bu nedenle söz konusu proje için 2014 yılı imkanları içerisinde ödenek sağlanamayacaktır” denildi. Öncelikli ihtiyacımız değil Karayolları Genel Müdürlüğü, Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun büyük önem verdiği projenin devamıyla ilgili “Öncelikli ihtiyacımız arasında değil” açıklaması tepki çekti. Vatandaşlar, “Proje Kırık Tüneli’yle faydalı olacak. Sadece Ovit’in yapılması bölgede ulaşımın yılın 12 ay yapılmasına katkı verecek. Ovit Tüneli, dağın aşılmasını sağlayacak ama asıl önemli sıkıntı, İspir-Erzurum arasındaki Kırık Dağı bölgesi 140 kilometre uzunluğundaki İspir-Erzurum arasına yapılacak Kırık Tüneli ile hem dağın aşılması kolaylaşacak hem de yol 40 kilometre kısalacak. Cumhurbaşkanı ve hükümetin büyük önem verdiği projeye Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ihtiyacımız arasında değil açıklaması da anlamsız. Tek başına Ovit tamamlansa ne olur, Kırık Tüneli ile ulaşım rahatlatılmazsa kimse yolu kullanmaz, asırlık hayal denilen projede bir anlamda gerçekleşmiş sayılmaz” dediler. Bayramoğlu’ndan tepki Büyükşehir Kanunu’yla kapatılan İl Genel Meclisi’nde uzun süre üye olarak görev yapan İspirli Tahsin Bayramoğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün açıklamasına anlam veremediğini söyledi. Bayramoğlu, “Karadeniz Sahil Yolu'nu İkizdere üzerinden İspir'e oradan da Erzurum'a bağlayacak bu önemli ulaşım güzergahı ticaretten turizme kadar her alanda bölgenin potansiyelini harekete geçirecek stratejik bir projedir. Bu güzergah Karadeniz'i Erzurum'a bağlayan diğer alternatif yollara, onlarla mukayese ettiğimizde Ovit Dağı geçişi yılın büyük bölümünde kar ve çığ tehlikesi sebebiyle kapalı kalmasından dolayı etkin şekilde kullanılamıyor olmasından dolayı bu çok büyük önem arz ediyor. En az bunlar kadar önemli olan Kırık Tüneli Projesi’dir. Eğer bu proje 2015’te Ovit’le birlikte açılmazsa bu hayal projenin ne önemi kalır. Ulaşımda Ovit kadar sürücüleri zorlayan önemli bir bölüm de İspir-Erzurum arasındaki 80. Kilometredeki bölümdür. Bu engel tünellerle aşılmazsa milyonlar harcanan tünel sadece kış aylarında sürücüleri rahatlatmaktan öte geçmeyecektir. Hayal edildiği gibi Doğu ve Güneydoğu’yu Karadeniz’e bağlamayacaktır” diye konuştu. "Pusula Gazetesi"