Erzurum Güncel-  Eylül ayında satışlarda gözle görülür azalma olduğunu dile getiren otomobil sektörü temsilcileri yıl sonunda büyük daralmanın önüne geçmek için matrah güncellemesinin gerekliliğine dikkat çekiyor. Bazı sektör temsilcilerine göre ise ÖTV matrahlarına yönelik bir düzenlemenin her an çıkabileceği, bu umutla birçok otomotivcinin her gece Resmi Gazeteye baktığı belirtiliyor.

Otomotiv sektöründe pandemi ile başlayan tedarik krizi yavaş yavaş geride kalırken yeni bir sorun daha ortaya çıktı. Kurlardaki artış, enflasyon ve krediye erişimdeki zorluklar alıcılardaki talep iştahını büyük ölçüde azalttı. ÖTV indirim umudu rafa kalkan sektörde büyük bir daralma bekleniyor. Kur ve enflasyonda yakın zamanda düşüş beklenmezken sektörün yıl sonu hedefini tutturması için matrah güncellemesinin aciliyet kazandığına vurgu yapılıyor.

400 BİN LİRANIN ALTINDA ARAÇ BULMAK İMKANSIZ HALE GELİYOR

Şimdi ise sektörün tek umudu matrah güncellemesinde. Son olarak Ağustos 2021’de ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmış, bu yılın ocak ayında 60 ve 70 ara baremler eklenmişti. Sektör yetkilileri geçtiğimiz ağustos ayında da benzer bir düzenleme bekliyordu. Ancak bu yönde bir gelişme olmadı. Sektör bu konudaki umudunu koruyor. Çünkü artan fiyatlar nedeniyle yüzde 80 ÖTV dilimi altında neredeyse hiç model kalmadı. Yüzde 70 ÖTV dilimine giren bir iki modelin manuel vitesli ve düşük donanımlı başlangıç versiyonu dışında, Türkiye’de en ucuz otomobilin fiyatı 400 bin TL’yi aşıyor. Orta segment SUV araçlarda ise fiyatlar 700 bin TL’nin üzerine çıkıyor.

“ÖTV MATRAH DÜZENLEMESİ HER AN ÇIKABİLİR”

DÜNYA’ya konuşan bazı sektör temsilcilerine göre, ÖTV matrahlarına yönelik bir düzenleme her an çıkabilir. Bu umutla birçok otomotivcinin her gece Resmi Gazeteye baktığı belirtiliyor. Otomotiv sektörü temsilcileri, matrahta bir güncelleme yapılmadığı takdirde normal şartlarda tüm yılın satışlarının yüzde 40’ın yapıldığı son çeyrekte büyük kayıp yaşanmasından endişe duyuyor. Otomotivde geçen yılın satış rakamlarını yakalama umudu kalmasa da en azından çok büyük bir daralmanın önüne geçilmesi umut ediliyor.

“EYLÜLDE SATIŞLAR 50 BİNİ GEÇMEZ”

Eylülde satışlara olumlu etki etmesi beklenen tek gelişme ise enerji zamlarının fiyatlara yansıyacağı öngörüsü bazı tüketicilerin alımları öne çekmesi olacak. Diğer yandan, velilerin okul telaşının bitmesiyle önümüzdeki günlerde showroom trafiğine kısmi bir hareket gelebileceği belirtiliyor. Ağustos ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları yıllık bazda yüzde 17,3 daralarak 48 bin 336 adet düşmüştü. Ancak eylülde satışlarda geçen ayın çok altında kalınmasa da yıllık bazda daralma yaşanmasının kaçınılmaz olduğu ifade ediliyor. Eylül 2021’de satışlar yıllık bazda yüzde 36,9 azalarak 57 bin 141 adet olmuştu. Bu yılın eylül ayında otomobil ve ticari araç satışlarının 50 binin altında kalacağına kesin gözüyle bakılıyor.

TALEPTEKİ YAVAŞLAMA TEDARİK KRİZİNİ GEVŞETTİ

Kısa bir süre öncesine kadar otomotivciler için en büyük sıkıntı pandemi ile birlikte başlayan ve savaşla derinleşen tedarik kriziydi. Markalar talebi karşılamakta büyük zorluk yaşıyordu. Konuştuğumuz marka temsilcileri, tedarik krizinin kısmen gevşediğini, ancak asıl tehlikenin talepteki daralma olduğuna işaret etti. Birçok markada teslim süreleri özellikle yerli araçlarda bir aya kadar inmiş. İthalde ise bu süre 2 aya kadar düşmüş durumda. Sektör temsilcileri, daha önce 6 ayı bulan bekleme sürelerinin azalmasının tek nedeninin tedarik sorunlarının azalması değil, talepteki yavaşlama olduğunu belirtiyor.

HEM SIFIR HEM DE İKİNCİ EL SATIŞLARINDA AZALMA

■ Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel: “Bazı modellerde tedarik problem kısmi olarak devam ediyor. Müşteri taleplerini mümkün olan en kısa sürede karşılamaya çalışıyoruz. Fakat satışlar beklenenin altında seyrediyor. Bu daralmanın iki önemli sebebi var. Birincisi, araç fiyatlarının yüksek olması, diğeri de krediye ulaşmada yaşanan zorluklar. Ayrıca, ÖTV matrahlarında uzun süredir güncelleme yapılmaması da birçok modelin üst baremde kalmasına neden oluyor. Bu da doğal olarak pazarı olumsuz etkilemeye devam ediyor. Tüm bu gibi olumsuz durumlar neticesinde hem sıfır kilometre hem de ikinci el satış ve operasyonlarında azalma yaşıyoruz. Genel olarak showroom trafiklerinde de gözle görülür bir azalma yaşıyoruz.”

2023 İLK ÇEYREĞİNİ İŞARET ETTİLER

■ Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş: “Yerli modellerde bir ay, ithal modellerde 2,5-3 ay bekleme süresi var. Yeni yılın ilk çeyreği itibariyle tedarik sorunlarının hafifleyeceğini düşünüyoruz. Ancak özellikle ağustos ayı ortası itibarıyla gerek krediye erişimde yaşanan zorluklar, gerekse de fiyat artışları sebebiyle showroom trafiğimiz düştü.”

KREDİYE ERİŞİMDEKİ SIKINTI ARAÇ ALMAYI ERTELETTİ

■ Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO'su Ali Haydar Bozkurt: “Modelden modele tedarik zamanlamalarında çok fazla değişkenlik yaşanıyor ve tedarikte anlık değişimlerle karşılaşabiliyoruz. Bazı modellerde teslimat süreleri daha kısayken, bazılarında beklenmedik şekilde esnemeler oluyor. Örneğin; şu anda Türkiye özelinde Corolla Hybrid almak isterseniz, yaklaşık yıl sonuna kadar bekleme süreleri varken, benzinli Corolla için durum biraz daha iyi ancak bu modelde de 1 aylık bekleme süreleri olduğunu söyleyebiliriz. Bu durumun tedarik sorununun çözülmesinden kaynaklı olduğunu söyleyemeyiz. Şu anda araç almak isteyen perakende müşterisinde bir yavaşlama olduğunu gözlemliyoruz. Bunun en temel sebebi mevcut şartlarda müşterilerin krediye ulaşamamaları. Benzer şekilde filo müşterilerinin de krediye ulaşmakta zorlandıklarını görüyoruz.”

İşte Eylül ayı itibarıyla Türkiye’de satılan en ucuz kampanyalı sıfır otomobiller listesi…

RENAULT (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Clio Joy 1.0 SCe 65 bg - 391.900 - 435.000 - 403.000
Clio Joy 1.0 TCe X-Tronic 90 bg - 466.000 - 485.900 - 485.900

Megane Sedan Joy 1.3 TCe 140 Bg - 525.900 - 539.000 - 539.000
Megane Sedan Joy Comfort 1.3 TCe 140 Bg - 535.900 - 549.000 - 549.000

CITROEN (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

C3 1.2 PureTech 83 HP - 5 İleri Manuel Feel - 461.000 - 461.000 - 461.000
C3 1.2 PureTech 110 HP - EAT6 Feel Bold - 512.000 - 525.000 - 540.000

C4 Feel 1.2 PureTech 100 hp 6 İleri Manuel - 582.000 - 598.000 - 613.000
C4 Feel Bold 1.2 PureTech 130 hp EAT8 - 660.000 - 677.000 - 692.000

HYUNDAI (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

i10 1.0 MPI 67 PS Jump - 322.000 - 331.500 - 331.500
i10 1.0 MPI 67 PS Jump AMT - 362.000 - 373.000 - 373.000

i20 1.4 MPI 6 İleri Düz MT Jump - 395.000 - 432.000 - 437.000
i20 1.4 MPI 6 İleri Otomatik AT Jump - 450.500 - 465.500 - 470.500

KIA (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Yeni Cerato 1.6L 128 PS Elegance Otomatik - 635.900 - 640.900 - 648.000
Yeni Cerato 1.6L 128 PS Prestige Otomatik - 745.900 - 750.900 - 758.000

OPEL (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Corsa 1.2 Benzinli MT-5 75 HP Elegance Manuel - 478.900 - 488.900 - 499.900
Corsa 1.2 Benzinli AT-8 100 HP Edition Otomatik - 549.900 - 564.900 - 569.900

NISSAN (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Micra 1.0 IG-T 92PS X-Tronic CVT Tekna - 579.200 - 591.300 - 591.300

SEAT (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

YENİ IBIZA 1.0 Evo 80 HP Style - 450.000 - 450.000 - 450.000
YENİ IBIZA 1.0 EcoTSI 110 HP DSG Style - 550.000 - 550.000 - 550.000

LEON 1.0 eTSI 110 HP DSG Style - 690.000 - 690.000 - 690.000
LEON 1.5 eTSI ACT 150 HP DSG FR Benzin Otomatik - 790.000 - 790.000 - 790.000

PEUGEOT (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Yeni 208 PRIME 1.2 Puretech 75hp MT5 - 456.500 - 490.000 - 495.000
Yeni 208 PRİME SELECTİON 1.2 Puretech 100hp EAT8 - 560.500 - 568.000 - 585.000

TOYOTA (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Yaris 1.0 Vision Benzin - 460.600 - 482.650 - 482.650
Yaris 1.5 Dream Multdrive S Benzin Otomatik - 547.150 - 570.350 - 570.350

Corolla 1.5 Vision Benzin Manuel - 527.600 - 539.450 - 550.200
Corolla 1.5 Vision Multidrive S Benzin Otomatik - 550.850 - 563.150 - 574.400

SUZUKI (TEMMUZ – AĞUSTOS – EYLÜL FİYATLARI)

Swift 1.2 MHEV CVT GL Techno - 560.000 - 579.000 - 579.000
Swift 1.2 MHEV CVT GL Techno (Çift Renk) - 565.000 - 584.000 - 585.000