Ovit Tüneline durdurma

Erzurum Güncel- Türkiye’nin ve dünyanın en uzun karayolu tüneli projelerinden bir tanesi olan Ovit Tüneli Projesi’nde Karaman’ın Ermenek ilçesinde yaşanan maden faciasının ardından yapılan incelemede iş güvenliği ile ilgili bazı prosedürlerin eksik olduğu tespit edildi. Eksiklerin giderilmesi için tünel inşaatı 3 Kasım 2014 tarihinde durdurulurken, eksiklerin giderilmesi ile tünel inşaatının ay sonuna kadar başlayacağı belirtildi.İş güvenliği uzmanlarının tünel inşaatında en ince detaylara kadar araştırma yaptıkları, karbondioksit ölçüm cihazları olmasına rağmen madenlerde gerekli olan kapalı devre zehirli gaz ölçüm sisteminin tünel inşaatında da kurulmasını istedikleri, bu cihazın yurt dışından getirtilmesi nedeniyle de inşaatın başlamasında zaman kaybı yaşandığı kaydedildi. Yurt dışından getirilen ve şuan İstanbul Gümrüğü’nde bulunan bu sistemin en kısa sürede Ovit Tüneli inşaatına getirilerek sisteme sokulacağı öğrenildi.Yüzde 50’nin üzerinde delme işlemi tamamlanan ve çift tüp olarak inşa edilen tünel, uzunluğu ile tamamlandığında dünyanın en uzun 4., Türkiye’nin ise 1. tüneli olma özelliği taşıyacak. Ovit Tüneli, 12.6 km uzunluğunda iki ana tünelden oluşacak. 1.4 kilo metre uzunluğundaki tüp açma kapatma tünelleri ile çift tüpün toplam uzunluğu 28 kilometre olacak. Tünelin toplam uzunluğu ise 14 kilometre olacak. Tünelin içerisinde 2 bin 600 rakımlı zirveye açılan birde bin 700 metre uzunluğunda havalandırma bacası olacak.Ovit Tünelinin tamamlanmasının ardından projelendirilen Rize- Mardin karayolu güzergahında İspir-Erzurum arasında çalışmaları devam eden 7 bin 200 uzunluğundaki Tırık Tüneli ve 3 bin 200 Metre uzunluğundaki Kavak Tüneli’nin tamamlanması ile güzergah stratejik ve ticari önemini arttıracak.Tünellerin tamamlanması ile Rize-Mardin Karayolu 50 kilometre kısalarak 200 kilometreye inecek. Ovit Tüneli inşaatı 13 Mayıs 2012 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı temel atma töreni ile başlamıştı.A:A