Erzurum Güncel- Türkiye'nin kararlı duruşu bölgede oyun kurucu güç olmasını sağladı. Azerbaycan'ın Dağlık Karabağ'ı Türkiye'nin desteğiyle Ermenistan işgalinden kurtarması, Türkiye'nin dış ticaretine farklı bir boyut kazandıracak. Yeni Nahçıvan Koridoru'nun açılmasıyla birlikte Türkiye'nin 4 ili adeta ihya olacak. İşte son dakika haberinin detayları.
Ermenistan ordusunun yenilgiyi kabul etmesinin ardından dış ticarette dengeleri değiştirecek yeni bir yol çiziliyor. Bu gelişme ile birlikte Türkiye'nin dört ili ihya olurken bir ülkeyle de ticaret daha fazla güçlenecek. Açılacak olan koridoru uzmanlar 'büyük avantaj' olarak nitelendirirken, ticarete de yeni bir boyut kazandıracağı söyleniyor.
Nahçıvan koridoru kapsamında Azerbaycan'ın karadan bölgeye bağlantı kurması, Türkiye'nin doğusundaki illeri ve Gürcistan'ı umutlandı.
Milliyet'in haberine göre uzmanlar, Azerbaycan'la Nahçıvan'ı birleştirecek Nahçıvan Koridoru'nun, bölge ülkeleri kadar Türkiye-Kazakistan ticaretini de artırma potansiyeli olduğunu belirtiyor.
4 İL İHYA OLACAK
Özellikle Iğdır, Kars, Ardahan, Ağrı gibi illerimize ciddi anlamda bir kaynak sağlanacak. Kazakistanlı ekonomi uzmanı Saparbay Jubayev, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yeni oluşturulacak Nahçıvan Koridoru'nun Orta Asya'nın jeostratejik konumunu güçlendireceğini söyledi.
Jubayev, Kazakistan'ın, yüzölçümü olarak dünyanın en büyük karayla çevrili ülkesi olduğuna işaret ederek, Nahçıvan Koridoru ile ülkenin transit güzergahının çeşitlenebileceğini bildirdi.
Kazakistan ile Azerbaycan'ın Hazar Denizi'nde karşılıklı yük gemilerini kabul edebilecek kapasitede limanları bulunduğuna dikkati çeken Jubayev, "Biz, böylece, Avrupa ile Çin'den gelen yükleri Rusya veya İran'a mecbur kalmadan kendi aramızda direkt ulaştırma imkanına sahibiz." diye konuştu.
Jubayev, Kazakistan'ın şu anda Rusya üzerinden ve Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ile Avrupa'ya yük taşıdığını ifade ederek, "Nahçıvan Koridoru'yla Türkiye-Azerbaycan-Kazakistan arasında 'kardeş ülkeler güzergahı' oluşturulabilir.
Böylece Türkiye'nin Orta Asya ve Çin'e ulaşımı daha da kolaylaşacak. Bizim de Türkiye üzerinden Akdeniz ve Avrupa'ya çıkış yolumuz genişleyecek. En önemlisi de Türk devletleri arasında karşılıklı gidiş-geliş artacak." değerlendirmesinde bulundu.
Çin karayolu yükünün yüzde 50'si ve demir yolu yükünün ise yüzde 10'nun Kazakistan üzerinden Avrupa'ya gittiğini belirten Jubayev, "Şu anda Çin çoğunlukla Avrupa'ya malları Rusya üzerinden taşıyor. Ancak Bakü-Tiflis-Kars demiryoluna alternatif bir güzergahın daha açılmasıyla bu durum değişebilir." ifadesini kullandı.
Jubayev, Nahçıvan Koridoru'nun açılması bölgedeki turizm sektörünü de önemli ölçüde etkileyeceğini sözlerine ekledi.
Kazakistan Ekonomik Araştırma Enstitüsü Uzmanı Madiyar Kenjebolat ise söz konusu koridorun Türkiye ile Kazakistan arasında karşılıklı ticaretin artmasına da önemli olanaklar sağlayabileceğini bildirdi.
Kenjebolat, "Söz konusu koridor üzerinden ülkemizdeki Kazak-Türk ortak tesis sayısı artırılabilir. Türkiye'den getirilen hammadde ile burada ürün üreterek Avrasya Ekonomik Birliği çerçevesinde vergiden muaf bir şekilde Rusya pazarına çıkartılabilir. Aynı tesisler, Kazakistan-Çin sınırındaki Horgos Serbest Ekonomik Bölgesinde de kurulabilir." ifadesini kullandı.
Kazakistanlı finans uzmanı Sabit Rısbayev da Nahçıvan Koridoru'nun Kafkasya'daki ülkelere önemli bir avantaj sağlayacağına işaret etti.
Rısbayev, "Söz konusu koridorla Tarihi İpek Yolu yeniden canlanacak." dedi. Dağlık Karabağ'da 44 gün süren savaşın ardından Rusya-Azerbaycan-Ermenistan arasında yapılan anlaşma çerçevesinde Azerbaycan'la Nahçıvan'ı birleştiren "Nahçıvan Koridoru"nun oluşturulmasına karar verilmişti.