Erzurum Güncel-Önceki gün Mardin Nusaybin'in güneyinde, Suriye'ye ait bir adet MI-17 helikopterin Türkiye sınırına yaklaştığı tespit edildi. Bunun üzerine Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından alarm verilerek, Merzifon'dan kalkış yapan ve Gaziantep bölgesinde savaş yüküyle "Hava Muharebe Devriye Görevi (CAP)" icra eden iki adet F16 uçağı bölgeye yönlendirildi. Ancak Türk F-16'ların bölgeye yönlendirildiğini fark eden Suriye helikopteri, Türkiye sınırına 1.6 deniz mili kala geri dönerek bölgeden uzaklaştı. Bunun üzerine sınır ihlali halinde Suriye helikopterini vurma emri verilen F16'lar, hava devriye görevini tamamladıktan sonra üslerine geri döndü. 16 Eylül'de Suriye'ye ait helikopter sınır ihlali yaptığı için Türk jeti tarafından füzeyle vurulmuştu. Olayın ardından Bakanlar Kurulu toplantısı sonrasında gazetecilerin karşısına çıkan Bülent Arınç, iç politikaya ilişkin açıklama yapması beklenirken Suriye sınırında yaşanan olayı duyurmuştu. Arınç, ""Suriye’ye ait bir M-17 helikopteri sınırımızı, hududumuzu Hatay Yayladağ Güveçci bölgesinde 14.20’de iki kilometre ihlal etmiş, hava savunma unsurları tarafından yapılan ikazlara rağmen ihlal devam etmiştir. Malatya’dan havalanan iki jetimiz helikopteri füze ile vurarak düşürmüştür. Suriye sınırında 24 saat hava keşif unsurlarımız görev yapmaktadır. Uçağımız düşürüldükten sonra da özellikle Urfa Viranşehir’de sürekli taciz ateşleri yapıldığı için angajman kuralları değişmiştir" demişti. Genelkurmay ise "M-17 tipi Suriye helikopteri Türk hava sahasını yaklaşık 14.200 feet irtifada seyrederken, 2 km derinlikte ihlal etmiştir. Bu durum üzerine havada devriye görevinde bulunun iki F-16 uçağından birisi tarafından 14.27'de Türk hava sahasında iken vurulmuş ve hududun takriben 1 km Suriye tarafına düşmüştür" açıklamasını yapmıştı. AYNI TİP HELİKOPTER Bu olayın yankıları sürerken, Suriye, sınırda gerilimi yine tırmandırdı. Sınıra yaklaşan Suriye helikopteri, son anda Suriye tarafına geri dönerek, son anda Türk savaş jetleri tarafından vurulmaktan kurtuldu. Olay şöyle gelişti: "Merzifon'dan kalkış yapan ve saat 07.23'ten itibaren Gaziantep bölgesinde 'Hava Muharebe Devriye Görevi (CAP)' icra etmekte olan iki adet F16 uçağı, Suriye'ye ait bir adet MI-17 helikopterin, Nusaybin güneyinde Türkiye sınırına doğru yaklaşması üzerine bölgeye yönlendirili. Ancak söz konusu hava aracı, Türkiye sınırına 1.6 deniz mili kala geri dönerek bölgeden uzaklaştı. İki adet F-16 uçağı, hava devriye görevini müteakip üslerine döndü." ANGAJMAN KURALLARI DEĞİŞMİŞTİ 2012'nin haziran ayında Türk savaş uçağının Suriye tarafından düşürülmesinin ardından Türkiye angajman kurallarını değiştirmiş, uyarı yapmadan sınırını ihlal eden veya tehdit eden suriye askeri hava araçlarına ateş açacağını bildirmişti. TUNÇ VE AKIN FİLOLAR BULUNUYOR Suriye helikopterlerini püskürten F-16'lar, Amasya Merzifon'daki 5. Ana Jet Üs Komutanlığı'nda bulunuyor. Diyarbakır 2. Hava Kuvvet Komutanlığı'na bağlı olan Amasya Merzifon'daki 5. Ana Jet Üs Komutanlığı'nda, modernize edilmiş, "Tunç" olarak adlandırılan 151. Bombardıman Filosu ile "Akıncı” olarak adlandırılan 152. Önleme Filosu bulunuyor. İki filoda da yüksek teknoloji F-16C/D Block 50 Fighting Falcon tipi uçaklar yer alıyor. Bu uçakların montajları TAI Tesisleri'nde gerçekleştirilmişti. C serisi F-16'LAR av ve bombardıman görevleri için kullanılıyor. Toplam 12 F-16 filosu arasında en farklı göreve 151. Tunç Filo sahip bulunuyor. Tunç Filo'nun görev tanımı SEAD olarak adlandırılan Hava Savunma Baskısı Suppression of Enemy Air Defence olarak geçiyor. Filo bu özelliğiyle Türkiye'de ilk ve tek füze filosu olarak dikkat çekiyor. Bu görevlerde HARM Füzeleri kullanılıyor. Tunç Filo diğer F-16 filoları gibi dönem dönem İncirlik’e intikal ederek "CAP" olarak adlandırıla sınır boyunca silahlı devriye uçuşları gerçekleştiriyor. Herhangi bir ihlal durumunda anında müdahale etmek ve gerektiğinde de ihlali yapan hava aracını vurmak görev tanımıyla faaliyet gösteriyor. Belirli bir sahadaki düşman hava savunmasının etkisinin azaltılması, nötralize edilmesi veya elektronik harp usullerini kapsayan hava harekatı TSK'da Tunç Filo tarafından yürütülüyor. Merzifon'daki filoda, hakiki alarm(scramble) kolu da bulunuyor. Hakiki alarm(scramble), hava sahası ihlali durumunda, bölge harekat merkezleri tarafından hava savunma nöbeti tutan uçaklara veriliyor. Balıkesir, Merzifon, Diyarbakır, İncirlik ve Malatya jet üslerinde en az 2 uçaktan oluşan scramble kolları yakıt depoları dolu ve silah yüklü olarak 24 saat esasına göre hazır bekletiliyor. Uçaklar ihbar geldikten 6-7 dakika sonra havalanmış oluyor.